東風多利卡4方掃路車

東風金霸掃路車

東風EQ1030TJ47D掃路車

   現在北京地區(qū)掃路車保有量已經超過了10萬輛，掃路車駕駛員超過20萬，機動車過快增長必然會導致交通擁堵，復雜的路況使得很多新司機不敢在市區(qū)內開車，尤其是不敢在立交橋上駕駛掃路車。據我了解，這些新手主要是怕在上橋路段停車，對起步沒有信心，害怕起步溜車與后車相撞。通過觀察發(fā)現，不只是新手會溜車，老司機也會溜車，其實溜車與駐車制動器有很大關系。如果掃路車的手制動工作正常，那么溜車的現象就不會出現了。

　　什么是駐車制動器

　　駐車制動是指機動車安裝的手動剎車，簡稱掃路車剎車，在掃路車停止后用于穩(wěn)定掃路車，避免掃路車在斜坡路面停車時由于溜車造成事故。常見的掃路車剎車一般置于駕駛員右手下垂位置，便于使用，但也有個別車型將駐車制動器安裝在了制動踏板的側面。

　　掃路車駐車制動器的檢測

　　駐車制動器只對后輪進行制動，它利用兩根金屬鋼纜拉動后輪制動片，以起到制動的作用。正常情況下，當手柄提拉到整個行程70%的時候，掃路車剎車就應該處在正常的制動位置了，在檢測掃路車剎車制動力前，需要先找到這個點，可以通過數棘輪的響聲來確定，70%這個位置就是手柄的有效工作點。

　　檢測時將車開到坡度較大、路面狀況良好的斜坡上，踩住剎車后掛入空擋，將手柄提拉到有效工作點，之后慢慢松開制動踏板，如果掃路車沒有移動，說明掃路車剎車的性能良好。除此之外，還要檢查掃路車剎車的靈敏度，可以在平坦的路面上慢速行駛，緩慢的提拉手柄，感覺一下掃路車剎車的靈敏度和接合點，行駛中提拉掃路車剎車會出現磨損，所以檢測的次數不宜過多。

　　調整清洗掃路車剎車拉線

　　如果在測試中發(fā)現制動器不靈敏，可以通過調整掃路車剎車拉線來解決，在掃路車剎車手柄的下面有一個可調的補償機構。調節(jié)時需要先拆卸手柄的裝飾罩，然后利用工具調節(jié)拉線的長度，以保障手制動處在最佳工作狀態(tài)。

　　在擁堵的大城市內開車，早晚高峰的時候，掃路車前后間距基本不足一米，在加上立交橋的坡度非常大，新手和老手都會出現溜車的現象。此時駐車制動器就顯得尤為重要了，利用它可以保障起步不溜車，避免出現事故。但是很少會有清掃車司機注意檢查掃路車剎車，大部分掃路車的手制動都需要調整，清掃車廠家提醒廣大清掃車司機不要忽視手制動的重要性，手制動工作不良需要及時進行調整。

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