【卡車(chē)之家 原創(chuàng)】說(shuō)到冷藏車(chē)拉普貨，大家都已經(jīng)見(jiàn)怪不怪了。不過(guò)近期運(yùn)價(jià)持續(xù)走低，拉快遞的卡友看到冷藏車(chē)也來(lái)分一杯羹，難免有些寒心。

●  冷藏車(chē)回程拉快遞 裝量大要價(jià)低

開(kāi)冷藏車(chē)的散戶(hù)，拉蔬菜水果大多只能走個(gè)單程，想避免回程放空，回程配貨就不再局限于冷藏貨物，因此用來(lái)拉普貨似乎也理想當(dāng)然。

冷藏車(chē)?yán)爝f

論壇卡友表示旺季回程拉快遞是常態(tài)

而淡季則是一直在拉快遞，還拉其他重貨……

不過(guò)這樣也擠壓了一些普貨運(yùn)輸車(chē)的生存空間，尤其是拉快遞的9.6米廂貨車(chē)。一來(lái)半掛冷藏廂容積大，比9.6米廂貨更有優(yōu)勢(shì)，二來(lái)這些冷藏車(chē)是回程車(chē)，運(yùn)費(fèi)要得低，就連一些專(zhuān)拉快遞的半掛車(chē)也給比下去了。

●  專(zhuān)用車(chē)不務(wù)正業(yè) 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越大

轎運(yùn)車(chē)?yán)肇?/SPAN>

散戶(hù)找貨難，不單只是快遞，冷藏車(chē)連瓷磚、汽配之類(lèi)的重貨也拉，總之就當(dāng)成普通廂車(chē)用。像冷藏車(chē)、轎運(yùn)車(chē)這些專(zhuān)用車(chē)在“不務(wù)正業(yè)”地拉普貨，不禁讓人覺(jué)得現(xiàn)在的物流運(yùn)輸有點(diǎn)奇葩。

大板不單拉普貨，還運(yùn)輸商品車(chē)

現(xiàn)在貨車(chē)數(shù)量越來(lái)越多，運(yùn)力的增長(zhǎng)比貨運(yùn)市場(chǎng)的增速要大，加上一些不可解決的矛盾原因，譬如貨運(yùn)APP使運(yùn)價(jià)更透明、回頭車(chē)破壞市場(chǎng)秩序等等，許多卡友都說(shuō)最近運(yùn)價(jià)真的掉到了低谷。

或許只有雙十一是盛世：全社會(huì)車(chē)輛動(dòng)員拉快遞，管你是冷藏車(chē)還是什么車(chē)，貨廂容量夠大就有活，運(yùn)費(fèi)還不低，大家似乎沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)，還和諧融洽，不過(guò)這一年到底就只有那么一次……

看到這些專(zhuān)用車(chē)輛也來(lái)瓜分普貨運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)，卡友們紛紛表示心好累。不過(guò)這些奇葩的運(yùn)輸也只能解決眼前之急，不能長(zhǎng)久，將自家貨源做好，別人要搶貨也不是一件容易的事。（文/黎文豪）(信息轉(zhuǎn)載于卡車(chē)之家）

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